La motoro de klimatizilo estas unu el la plej gravaj komponantoj de la klimatizilo.Sen la motoro, la klimatizilo perdas sian signifon.

Klimatizilaj motoroj plejparte inkluzivas kompresorojn, ventumilomotorojn (aksaj ventoliloj kaj transfluaj ventoliloj), kaj svingajn aerprovizajn klingojn (paŝadmotoroj kaj sinkronaj motoroj)

Unufaza nesinkrona motoro

Unufazaj kompresoroj por klimatiziloj havas du volvaĵojn, nome la startan volvaĵon kaj la kurantan volvaĵon (ĉefa volvaĵon), kaj tri terminalojn, kiuj estas la komuna terminalo, la startterminalo kaj la kuranta terminalo, kiuj estas ĝenerale movitaj per kondensila operacio kaj efektivigi konstantan rapidkontrolon.

Dum la procezo de ekfunkciigo de la motoro al la normala funkciado, la helpvolva cirkvito ĉiam estas konektita kun kondensilo en serio, tiel ke la elektra aparato havas bonan funkciadon, altan efikecon kaj potencan faktoron, kaj funkcias fidinde.

Trifaza nesinkrona motoro

Ĝia strukturo estas simila al tiu de unufaza motoro.La diferenco estas, ke la statoro de trifaza motoro konsistas el tri aroj de tute simetriaj volvaĵoj.Tiuj tri volvaĵoj estas enigitaj en la statoraj kernfendoj kaj estas ŝanceligitaj per 120° elektra angulo en spaca distribuo.

La tri volvaĵoj povas esti ligitaj en Y-formo aŭ △-formo.Kiam trifazaj simetriaj fluoj estas pasigitaj en la statorajn volvaĵojn (tio estas, la trifazaj fluoj diferencas je 120° laŭ tempo kaj fazo), la La aerinterspaco inter la rotoroj generas turniĝantan magnetan kampon, kiu kaŭzas la rotoron. por generi elektromagnetan tordmomanton pro elektromagneta indukto.

La trifaza nesinkrona motoro havas simplan strukturon kaj bonegan rendimenton.La tordmomanto, efikeco kaj potenca faktoro estas pli altaj ol tiuj de la unufaza nesinkrona motoro.Tial klimatiziloj kun pli alta potenco, kiel kabinetaj klimatizilaj kompresoroj, plejparte uzas trifazajn nesinkronajn motorojn.

Principoj de motoroj uzataj en aliaj klimatiziloj

1. Paŝa motoro

Paŝo-motoro estas plenuma elemento, kiu konvertas elektrajn pulssignalojn en linearan movon aŭ angulan movon, tio estas, kiam pulssignalo estas aplikata al la motoro, la motoro movas unu paŝon.

La rotoro estas cilindra dupolusa permanenta magnetrotoro farita el permanentaj magnetoj.La interna cirklo de la statoro kaj la ekstera cirklo de la rotoro havas certan ekscentrecon, do la aerinterspaco estas neegala, kaj la aerinterspaco estas la plej malgranda, tio estas, la magneta rezisto estas la plej malgranda.

Koncentrita volvaĵo estas metita en la statorarmaturo, kaj elektraj pulssignaloj estas aldonitaj al ambaŭ finoj de la volvaĵo per speciala elektroprovizo.Kiam la statorvolvaĵo ne estas energiigita, ekzistas magneta fluo generita de la permanenta magnetrotoro en la magneta cirkvito de la motoro.

Tiu fluo tendencos al la akso de la rotorpolusoj direkte al la pozicio en la magneta cirkvito kie la malemo estas minimuma.

Kiam la elektroprovizo aldonas pulson al la motorvolvaĵo, la polusoj de la du magnetaj polusoj de la statoro kaj la du magnetaj polusoj de la rotoro estas forpuŝitaj, kaj la rotoro turniĝas ĉirkaŭ 180° maldekstrume en la direkto de la sago n ĝis la magnetaj polusoj de la statoro kaj la kontraŭaj polusoj de la rotoro estas kontraŭaj.

2. Permanenta magneta sinkrona motoro

La mikro-motoro uzata en la klimatizila ellasejo-svinga klingo-aparato estas konstanta magneta sinkrona ungega poluso memstaranta sinkrona motoro.

La motora veturtensio estas ~220V/50Hz, kaj ĝia statoro konsistas el tasforma enfermaĵo, ringoforma unufaza bobeno kaj ungegaj polusaj pecoj;la rotoro estas ferrita ringo kun alta devigo.

La ungegpolusoj estas egale distribuitaj laŭ la cirkonferenco, kaj la nombro da ungegpolparoj (magnetaj polusparoj) estas determinita per la postulata sinkrona rapideco.La svingmotoro havas multajn ungegajn polusajn parojn, malaltan rapidon, grandan tordmomanton, malgrandan eligan potencon, simplan strukturon kaj neniun fiksan stiradon.La majstra ŝaltilo estas kutime instalita sur la kontrolpanelo de la klimatizilo.Ĝi estas la elektra ŝaltilo por konekti la kompresoron, ventolilon kaj aliajn plenumajn ekipaĵojn, kaj ankaŭ la elektan ŝaltilon por ŝanĝi la funkciantan staton de la klimatizilo.

De Jessica