Pli ofte, la faktoroj, kiuj kaŭzas motoran vibradon, estas ampleksa problemo.Ekskludante la influon de eksteraj faktoroj, la lagro-lubrika sistemo, rotorstrukturo kaj ekvilibra sistemo, strukturaj partoj-forto kaj elektromagneta ekvilibro en la motora fabrikado estas la ŝlosilo al vibro-kontrolo.Certigi la malaltan vibradon de la motoro produktita estas grava kondiĉo por la kvalita konkurado de la motoro en la estonteco.

1. Kialoj por la lubrika sistemo

Bona lubrikado estas necesa garantio por la funkciado de la motoro.Dum la produktado kaj uzo de la motoro, oni devas certigi, ke la grado, kvalito kaj pureco de la graso (oleo) plenumas la postulojn, alie ĝi vibros la motoron kaj havos gravan efikon sur la vivo de la motoro.

Por portanta kuseneto-motoro, se la lagrokuseneto estas tro granda, la oleofilmo ne povas esti establita.La lagro-kuseneto devas esti alĝustigita al la taŭga valoro.Por motoro, kiu estis neuzebla delonge, kontrolu ĉu la oleo-kvalito konformas al la normo kaj ĉu mankas oleo antaŭ ol ekfunkciigi ĝin.Por perforte lubrikita motoro, kontrolu ĉu la oleo-cirkvito sistemo estas blokita, ĉu la oleotemperaturo taŭgas, kaj ĉu la cirkulanta oleo-volumo plenumas la postulojn antaŭ komenci.La motoro devas esti komencita post kiam la prova funkciado estas normala.

2. Mekanika fiasko

●Pro longtempa eluziĝo, la lagro-liberigo estas tro granda dum la funkciado de la motoro.La anstataŭiga graso devus esti aldonita periode, kaj novaj lagroj devus esti anstataŭigitaj se necese.

La rotoro estas malekvilibra;ĉi tiu speco de problemo estas malofta, kaj la dinamika ekvilibra problemo estis solvita kiam la motoro forlasas la fabrikon.Tamen, se ekzistas problemoj kiel malstreĉiĝo aŭ defalado de la fiksa bilanco dum la dinamika ekvilibra procezo de la rotoro, estos evidenta vibro.Ĉi tio kaŭzos damaĝon al la balaado kaj volvaĵoj.

●La ŝafto estas deflankita.Tiu problemo estas pli ofta por rotoroj kun mallongaj ferkernoj, grandaj diametroj, ekstra longaj ŝaftoj kaj altaj rotaciaj rapidecoj.Ĉi tio ankaŭ estas problemo, kiun la dezajnprocezo devus provi eviti.

●La fera kerno estas misformita aŭ premita.Ĉi tiu problemo ĝenerale povas esti trovita en la fabrika testo de la motoro.Plejofte, la motoro montras frotan sonon similan al la sono de izola papero dum operacio, kiu estas ĉefe kaŭzita de la malfiksa ferkerna stakiĝo kaj la malbona trempa efiko.

●La ventumilo estas malekvilibra.Teorie, kondiĉe ke la ventumilo mem ne havas difektojn, ne estos tro da problemoj, sed se la ventumilo ne estis statike ekvilibrigita, kaj la motoro ne estis submetita al la fina vibro-inspekta testo kiam ĝi forlasas la fabrikon, tie povas esti problemoj kiam la motoro funkcias;alia La situacio estas, ke kiam la motoro funkcias, la ventumilo estas misformita kaj malekvilibra pro aliaj kialoj kiel motora hejtado.Aŭ fremdaj objektoj falis inter la ventumilo kaj la kapuĉo aŭ finkovrilo.

●La aerinterspaco inter statoro kaj rotoro estas malebena.Kiam la malebeneco de la aerinterspaco inter la statoro kaj rotoro de la motoro superas la normon, pro la ago de la unuflanka magneta tiro, la motoro vibros samtempe, ke la motoro havas seriozan elektromagnetan sonon de malalta ofteco.

●Vibro kaŭzita de frotado.Kiam la motoro startas aŭ haltas, frotado okazas inter la rotacia parto kaj la senmova parto, kiu ankaŭ igas la motoron vibri.Precipe kiam la motoro ne estas konvene protektita kaj fremdaj objektoj eniras la internan kavon de la motoro, la situacio estos pli grava.

3. Elektromagneta fiasko

Krom mekanikaj kaj lubrikaj sistemoj, elektromagnetaj problemoj ankaŭ povas kaŭzi vibradon en la motoro.

●La trifaza tensio de la nutrado estas malekvilibra.La motora normo kondiĉas, ke la ĝenerala tensio-fluktuado ne superu -5%~+10%, kaj la trifaza tensiomalekvilibro ne superu 5%.Se la trifaza tensiomalekvilibro superas 5%, provu forigi la malekvilibron.Por malsamaj motoroj, la sentemo al tensio estas malsama.

●Trifaza motoro funkcias sen fazo.Problemoj kiel elektraj linioj, kontrolekipaĵo kaj la fina drataro en la motora konekto-skatolo estas krevigitaj pro malbona streĉado, kio kaŭzos la malekvilibran tension de motoro kaj kaŭzos malsamajn gradojn da vibroproblemoj.

● Trifaza nuna neegala problemo.Kiam la motoro havas problemojn kiel neegala eniga tensio, fuŝkontakto inter turnoj de la statorvolvaĵo, malĝusta konekto de la unua kaj lasta fino de la bobenaĵo, neegala nombro da turnoj de la statorvolvaĵo, malĝusta drataro de iuj bobenoj de la statorvolvaĵo. , ktp., la motoro vibros evidente, kaj ĝi estos akompanata de serioza obtuzeco.Sono, iuj motoroj turniĝos surloke post esti ŝaltitaj.

●La impedanco de la trifaza volvaĵo estas malebena.Ĉi tiu speco de problemo apartenas al la rotorproblemo de la motoro, inkluzive de seriozaj maldikaj strioj kaj rompitaj strioj de la gisita aluminio-rotoro, malbona veldado de la bobenita rotoro kaj rompitaj volvaĵoj.

●Tipaj inter-turniĝaj, interfazaj kaj grundaj problemoj.Ĉi tio estas neevitebla elektra fiasko de la bobena parto dum la funkciado de la motoro, kio estas mortiga problemo por la motoro.Kiam la motoro vibras, ĝi estos akompanata de grava bruo kaj brulado.

4. Problemoj pri konekto, transdono kaj instalado

Kiam la forto de la motor-instala fundamento estas malalta, la instalaĵa fundamento-surfaco estas klinita kaj malebena, la fiksado estas malstabila aŭ la ankroŝraŭboj estas malfiksitaj, la motoro vibros kaj eĉ kaŭzos la motorajn piedojn rompiĝi.

La transdono de motoro kaj ekipaĵo estas movita per pulio aŭ kuplado.Kiam la pulio estas ekscentra, la kuplado estas nedece kunmetita aŭ malfiksa, ĝi igos la motoron vibri al malsamaj gradoj.