En praktiko, portanta difekto aŭ fiasko ofte estas la rezulto de kombinaĵo de multoblaj fiaskomekanismoj.La kaŭzo de malsukceso de lagro povas esti pro netaŭga instalado aŭ prizorgado, difektoj en la fabrikado de lagro kaj ĝiaj ĉirkaŭaj komponantoj;en iuj kazoj, ĝi ankaŭ povas ŝuldiĝi al kostoredukto aŭ malsukceso precize antaŭdiri portantajn funkciajn kondiĉojn.

Bruo kaj Vibrado

Lagroglitoj.Kaŭzoj de lagroglitado Se la ŝarĝo estas tro malgranda, la tordmomanto ene de la lagro estos tro malgranda por movi la ruliĝantajn elementojn por rotacii, kaŭzante la ruliĝantajn elementojn gliti sur la kurejo.La minimuma ŝarĝo de la lagro: pilka lagro P/C=0.01;rullagro P/C=0.02.En respondo al ĉi tiu problemo, la mezuroj prenitaj inkluzivas apliki aksan antaŭŝarĝon (preŝarĝo printempo-pilka lagro);kiam necese, ŝarĝa testo devus esti farita, precipe por cilindraj rullagroj, por certigi, ke la testaj kondiĉoj estas proksimaj al la realaj operaciaj kondiĉoj;plibonigi lubrikadon Sub certaj kondiĉoj, pliiĝanta lubrikado povas provizore malpezigi glitado (en iuj aplikoj);uzu nigritajn lagrojn, sed ne reduktu bruon;elektu lagrojn kun pli malalta ŝarĝokapacito.

Instala damaĝo.La lagrosurfaca streĉiĝo kaŭzita de la instala procezo kaŭzos bruon kiam la lagro funkcias kaj fariĝos la komenco de plia fiasko.Ĉi tiu problemo estas pli ofta en disigeblaj kolonlagroj.Por malhelpi tiajn problemojn, oni rekomendas ne enpuŝi la cilindran rullagron rekte dum instalado, sed malrapide turni kaj enpuŝi, kio povas redukti relativan glitado;ankaŭ eblas fari gvidan manikon, kiu povas efike eviti la instalan procezon.la buŝo de.Por profundaj sulkaj globlagroj, la munta forto estas aplikata al la striktaj ringoj, evitante la muntan forton tra la ruliĝantaj elementoj.

Falsa Brinell-indentaĵo.La simptomo de la problemo estas ke la vetkursurfaco havas indentaĵojn similajn al netaŭga instalaĵo, kaj ekzistas multaj sekundaraj indentaĵoj apud la ĉefa indentaĵo.Kaj la sama distanco de la rulilo.Ĉi tio estas kutime pro vibrado.La ĉefa kialo estas, ke la motoro estas en statika stato dum longa tempo aŭ dum longdistanca transportado, kaj la longdaŭra malaltfrekvenca mikro-vibrado kaŭzas ĉagrenan korodon de la lagrovojo.La preventa mezuro estas, ke la fiksado de la motora ŝafto devas esti plu plibonigita kiam la motoro estas pakita en la fabriko.Por motoroj, kiuj ne estis uzataj delonge, la lagroj devas esti krankigitaj regule.

Instalu ekscentran.La ekscentra lagro-instalado pliigos la lagro-kontaktan streĉon, kaj ankaŭ facile kondukos al la frotado inter la kaĝo kaj la ferulo kaj la rulilo dum operacio, rezultigante bruon kaj vibron.Kaŭzoj de ĉi tiu problemo inkluzivas fleksitajn ŝaftojn, svingojn sur la ŝafto aŭ sur la ŝultro de la lagrodomo, fadenojn sur la ŝafto aŭ ŝlosnuksojn, kiuj ne plene kunpremas la portantan vizaĝon, malbonan vicigon, ktp. Por malhelpi la okazon de ĉi tiu problemo. , ĝi povas esti solvita kontrolante la elfluon de la ŝafto kaj la portanta sidloko, prilaborante la ŝafton kaj fadenon samtempe, uzante altprecizajn ŝlosilnuksojn kaj uzante la centran instrumenton.

Malbona lubrikado.Krom kaŭzado de bruo, malbona lubrikado ankaŭ povas damaĝi la kurejon.Inkluzive de la efikoj de nesufiĉa lubrikado, malpuraĵoj kaj maljuniĝinta graso.Preventaj kontraŭrimedoj inkluzivas elekti la taŭgan grason, elekti la taŭgan lagron kaj formuli la konvenan grasan lubrikadon kaj kvanton.

Aksa ludo estas tro granda.La aksa libereco de profundaj sulkaj globlagroj estas multe pli granda ol la radiala libereco, proksimume 8 ĝis 10 fojojn.En la aranĝo de la du profundaj sulkaj globlagroj, la printempa antaŭŝarĝo estas uzata por redukti la bruon kaŭzitan de la malplenigo en la frua etapo de operacio;sufiĉas certigi, ke 1~2 ruliĝantaj elementoj ne estas emfazitaj.La antaŭŝarĝa forto devas atingi 1-2% de la taksita dinamika ŝarĝo Cr, kaj la antaŭŝarĝa forto devas esti ĝustigita taŭge post la komencaj ŝarĝoj ŝanĝiĝas.