Populara Nema 17 Fermita buklopaŝilo kun novaj akcioj
Ĉiuj specoj de mekanika vibro produktita de la motoro en funkciado eluziĝos kaj korodos la bobenan izoladon, la plej grava el kiuj estas elektromagneta vibro, kiu influas la izoladon de la motora finvolvaĵo kaj noĉo.Se la prema kvalito de statorkerno ne estas bona, kaj la volvaĵfina ligprocezo ne estas bona, la bobeno glitos en la fendeton, kaj la intertavola garko kaj la temperaturo mezurelementa garniko moviĝos tien kaj reen inter la supra kaj malsupra bobenoj. , kiu eluzos la suprajn kaj malsuprajn bobenojn kaj difektos la bobenan izolajzon.Krome, se la bobeno funkcias, la kurento trapasanta la drato generos du fojojn da elektromagneta vibroforto, kiu ne nur igos la bobenon vibri kun la interspaca bloko ĉe la fino de la ferkerno kaj la bobenaĵo, sed ankaŭ kaŭzos. frota vibro inter la drato kaj la izolado, inter turnoj kaj fadenoj de la drato, rezultigante malfiksajn volvaĵojn kaj ŝnurojn, mallongan cirkviton, malkonekton kaj aliajn problemojn.Samtempe, plia perdo okazas ĉe la fuŝkontakta parto, kio kaŭzas, ke la loka temperaturo de la bobenaĵo akre altiĝas, la izola forto malpliiĝas, kaj okazas la izola rompo.Sekve, elektromagneta vibro estas la ĉefa kaŭzo de bobena izola damaĝo.
La komponado de izolaj materialoj, lamenigitaj kernoj, bobenaj dratoj kaj aliaj partoj uzataj en la motoro igas ĝian strukturan rigidecon kaj kondiĉojn de termika ekspansio kaj malvarma kuntiriĝo dum operacio pli komplika, kio estas unu el la kialoj de motora vibro.La malekvilibro de la rotoro, la elektromagneta forto en la motoro, la torda efiko de la motoro post trenado de la ŝarĝo, kaj la efiko de la elektra krado ĉiuj kondukos al la vibro de la motoro.
Vibrado de la motoro estas malutila, ekzemple, ĝi fleksos kaj rompos la rotoron de la motoro;Malfiksi la magnetan polon de la motorrotoro, rezultigante la motoran statoron kaj rotoran froton kaj boras balaantan malsukceson;Iagrade, ĝi akcelos la eluziĝon de motoraj lagroj kaj multe mallongigos la normalan vivon de lagroj;La motoraj bobenaj finaĵoj estas malstreĉitaj, rezultigante frotado inter la finaj bobenaĵoj, redukto de izolaj rezisto, mallongigo de izolaj vivo, kaj eĉ izolaj rompo en severaj kazoj.
La ĉefaj partoj, kiuj influas motoran vibradon, inkluzivas motoran statorkernon, statorvolvaĵon, motoran bazon, rotoron kaj lagron.La vibrado de statorkerno estas ĉefe kaŭzita de elektromagneta forto, kiu produktas elipsan, triangulan, kvarlaterajn kaj aliajn vibrajn modojn.Kiam alterna magneta kampo pasas tra la statora lamenigita kerno, ĝi produktos aksan vibradon.Se la kerno ne estas forte premata, la kerno produktos perfortan vibradon, kiu eĉ povas konduki al rompitaj dentoj.Por malhelpi tian vibradon, la statorkerno ĝenerale adoptas preman platon kaj ŝraŭban kunpreman strukturon, sed samtempe oni devas atenti por malhelpi la damaĝon kaŭzitan de troa loka premo de la kerno.
Dum la funkciado de la motoro, la statora bobenaĵo ofte estas tuŝita de la aganta forto de la kurento kaj elflua fluo en la bobenaĵo, la magneta tiro de la rotoro, la termika ekspansio kaj kuntiriĝa forto de la bobenaĵo, ktp., kio kaŭzas la sistema frekvenco aŭ duobla frekvenca vibro de la bobenaĵo.Kiam vi desegnas motoron, precipe indas konsideri la vibron de la fendo kaj supro de la stator-volvaĵo kaŭzita de elektromagneta forto.Por malhelpi ĉi tiujn du specojn de vibrado, estas ofte necese preni mezurojn kiel la fiksa strukturo de la sulka stango kaj la aksa rigida krampo ĉe la fino.