Altrapida permanenta magneta sinkrona motoro havas altan potencan densecon, altan efikecon, malgrandan grandecon, malpezan pezon kaj bonan fidindecon.Sekve, altrapidaj permanentaj magnetaj sinkronaj motoroj estas vaste uzataj en movadaj kaj veturaj sistemoj.Altrapidaj permanentaj magnetaj sinkronaj motoroj havos bonajn perspektivojn en la kampoj de aercirkulado-fridigaj sistemoj, centrifugiloj, altrapidaj flugradoj energistokaj sistemoj, fervoja trafiko kaj aerospaco.
Altrapidaj permanentaj magnetaj sinkronaj motoroj havas du ĉefajn karakterizaĵojn.Unue, la rapido de la rotoro estas tre alta, kaj ĝia rapideco ĝenerale estas super 12 000 r/min.La dua estas, ke la statorarmatura volvaĵofluo kaj la magneta fluodenseco en la statorkerno havas pli altajn frekvencojn.Tial, la fera perdo de la statoro, la kupra perdo de la bobenaĵo kaj la kurentoflua perdo de la rotorsurfaco multe pliiĝas.Pro la malgranda grandeco de la altrapida permanenta magneta sinkrona motoro kaj la alta varmofonta denseco, ĝia varmo disipado estas pli malfacila ol tiu de la konvencia motoro, kio povas konduki al neinversigebla malmagnetizado de la permanenta magneto, kaj ankaŭ povas kaŭzi La. temperaturaltiĝo en la motoro estas tro alta, kio damaĝas la izoladon en la motoro.
Altrapidaj konstantaj magnetaj sinkronaj motoroj estas kompaktaj motoroj, do necesas precize kalkuli diversajn perdojn en la dezajnstadio de la motoro.En la altfrekvenca elektra provizado, la statora kernperdo estas alta, do estas tre necese studi la statoran kernan perdon de altrapida permanenta magneta sinkrona motoro.

1) Per la analizo de finia elemento de la magneta denseco en la statora ferkerno de la altrapida permanenta magneta sinkrona motoro, oni povas scii, ke la magneta denseca ondoformo en la statora ferkerno estas tre kompleksa, kaj la ferkerna magneta denseco. enhavas certajn harmoniajn komponentojn.La magnetiga reĝimo de ĉiu areo de la statorkerno estas malsama.La magnetiga reĝimo de la statordenta supro estas ĉefe alterna magnetigo;la magnetiga reĝimo de la statora dentokorpo povas esti proksimuma kiel la alterna magnetiga reĝimo;la kuniĝo de la statora dento kaj la jugoparto La magnetiga reĝimo de la statora kerno estas tre tuŝita de la turniĝanta magneta kampo;la magnetiga reĝimo de la jugo de la statorkerno estas ĉefe tuŝita de la alterna magneta kampo.
2) Kiam la altrapida permanenta magneta sinkrona motoro funkcias stabile je pli alta frekvenco, la kurentoflua perdo en la statora ferkerno respondecas pri la plej granda proporcio de la totala ferkernperdo, kaj la plia perdo respondecas pri la plej malgranda proporcio.
3) Kiam la influo de turnanta magneta kampo kaj harmoniaj komponantoj sur statorkernperdo estas konsiderata, la kalkulrezulto de statorkernperdo estas signife pli alta ol la kalkula rezulto nur kiam oni konsideras la influon de alterna magneta kampo, kaj estas pli proksima al la finhava elemento. kalkulrezulto.Tial, kiam oni kalkulas la statoran kernan perdon, necesas kalkuli ne nur la feran perdon generitan de la alterna magneta kampo, sed ankaŭ la feran perdon generitan de la harmonia kaj turnanta magneta kampo en la statora kerno.
4) La distribuo de ferperdo en ĉiu areo de la statorkerno de la altrapida permanenta magneta sinkrona motoro estas de malgranda ĝis granda.La supro de la statoro, la krucvojo de la dento kaj la jugo, la dentoj de la armatura volvaĵo, la dentoj de la ventoladfosaĵo kaj la jugo de la statoro estas tuŝitaj de la harmonia magneta fluo.Kvankam la ferperdo ĉe la pinto de la statordento estas la plej malgranda, la perddenseco en tiu areo estas la plej granda.Krome, ekzistas granda kvanto da harmonia ferperdo en diversaj regionoj de la statorkerno.