La DC-motoro estas konektita al la nutrado per la komutila broso.Kiam la fluo fluas tra la bobeno, la kampo generas forton, kaj la forto igas la DC-motoron rotacii por generi tordmomanton.La rapideco de la brosita DC-motoro estas atingita per ŝanĝado de la labortensio aŭ forto de magneta kampo.Brosaj motoroj tendencas generi multe da bruo (kaj akustika kaj elektra).Se ĉi tiuj bruoj ne estas izolitaj aŭ ŝirmitaj, elektra bruo povas malhelpi la motorcirkviton, rezultigante malstabilan motoran funkciadon.Elektra bruo generita de DC-motoroj povas esti dividita en du kategoriojn: elektromagneta interfero kaj elektra bruo.Elektromagneta radiado malfacilas diagnozi, kaj post kiam problemo estas detektita, estas malfacile distingi ĝin de aliaj fontoj de bruo.Radiofrekvenca interfero aŭ elektromagneta radiada interfero ŝuldiĝas al elektromagneta indukto aŭ elektromagneta radiado elsendita de eksteraj fontoj.Elektra bruo povas influi la efikecon de cirkvitoj.Ĉi tiuj Bruoj povas konduki al simpla degenero de la maŝino.

Kiam la motoro funkcias, sparkoj foje okazas inter la brosoj kaj la komutilo.Sparkoj estas unu el la kaŭzoj de elektra bruo, precipe kiam la motoro startas, kaj relative altaj fluoj fluas en la volvaĵojn.Pli altaj fluoj kutime kaŭzas rezultigi pli altan bruon.Simila bruo okazas kiam la brosoj restas malstabilaj sur la komutilsurfaco kaj la enigo al la motoro estas multe pli alta ol atendita.Aliaj faktoroj, inkluzive de izolajzo formita sur la komutilsurfacoj, ankaŭ povas kaŭzi nunan malstabilecon.

EMI povas kuniĝi en la elektrajn partojn de la motoro, kaŭzante la motorcirkviton malfunkcii kaj malpliigi rendimenton.La nivelo de EMI dependas de diversaj faktoroj kiel la tipo de motoro (broso aŭ senbroso), veturado ondoformo kaj ŝarĝo.Ĝenerale, brositaj motoroj generos pli da EMI ol senbrosaj motoroj, negrave de kiu tipo, la dezajno de la motoro multe influos la elektromagnetan elfluon, malgrandaj brositaj motoroj foje generas grandan RFI, plejparte simplan LC Malalta pasa filtrilo kaj metala kazo.

Alia brua fonto de la elektroprovizo estas la elektroprovizo.Ĉar la interna rezisto de la elektroprovizo ne estas nula, en ĉiu rotacia ciklo, la ne-konstanta motora kurento estos konvertita en tensioondeton sur la elektroprovizoterminaloj, kaj la DC-motoro generis dum altrapida operacio.bruo.Por redukti elektromagnetan interferon, motoroj estas metitaj kiel eble plej malproksimen de sentemaj cirkvitoj.La metalenfermaĵo de la motoro kutime disponigas adekvatan ŝirmon por redukti aeran EMI, sed la kroma metalenfermaĵo devus disponigi pli bonan EMI-redukton.

Elektromagnetaj signaloj generitaj de motoroj ankaŭ povas kunligi en cirkvitojn, formante tielnomitan komunreĝiman interferon, kiu ne povas esti eliminita per ŝirmado kaj povas esti efike reduktita per simpla LC-malalta-filtrilo.Por plu redukti elektran bruon, filtrado ĉe la elektroprovizo estas postulata.Ĝi estas kutime farita aldonante pli grandan kondensilon (kiel ekzemple 1000uF kaj supre) trans la potencaj terminaloj por redukti la efikan reziston de la elektroprovizo, tiel plibonigante paseman respondon, kaj uzante filtril-glatigan cirkvitdiagramon (vidu la figuron malsupre) al kompletigu la superfluon, trotenson, LC-filtrilon.

Kapacitanco kaj induktanco ĝenerale aperas simetrie en la cirkvito por certigi la ekvilibron de la cirkvito, formi LC-malaltpasan filtrilon kaj subpremi la konduktan bruon generitan de la karbona broso.La kondensilo ĉefe subpremas la pintan tension generitan de la hazarda malkonekto de la karbona broso, kaj la kondensilo havas bonan filtran funkcion.La instalado de la kondensilo estas ĝenerale konektita al la grunda drato.La indukto ĉefe malhelpas la subitan ŝanĝon de la breĉo fluo inter la karbona broso kaj la komutila kupra folio, kaj la surteriĝo povas pliigi la projektan agadon kaj filtran efikon de la LC-filtrilo.Du induktoroj kaj du kondensiloj formas simetrian LC-filtrilfunkcion.La kondensilo estas ĉefe uzata por forigi la pintan tension generitan de la karbona broso, kaj la PTC estas uzata por forigi la efikon de troa temperaturo kaj troa kurento sur la motora cirkvito.