Laŭ la analizo de la kurento de la motoro, necesas analizi kaj kompari la realan kurenton de la ordinara motoro kaj la alt-efikeca motoro.

1.1 Senŝarĝa fluo La senŝarĝa kurento de la motoro estas ĉefe determinita de la denseco de la magneta fluo kaj la longo de la aerinterspaco inter la statoro kaj rotoro.Fariĝos malpli.En normalaj cirkonstancoj, la aerinterspaca longo de la motoro estas relative malgranda, kutime kelkaj milimetroj.Tial, la ĉefa magneta fluo trapasos la buklon, kaj la longo de la aerinterspaco estos malgranda ĉi-momente, kio estas unu procento de la longo de la tuta magneta buklo.Ĉar la trapenetro de la silicia ŝtalo estas pli granda ol tiu en la aero, tial, por la senŝarĝa fluo de la motoro, la denseco de la magneta fluo influas la longon de la aerinterspaco.

1.1.1 Koncerne al magneta fluodenseco, alt-efikecaj motoroj bezonas pliigi la longecon de la ferkerno.En ĉi tiu tempo, la agado de magneta permeablo bezonas elekti malvarme rulitajn siliciajn ŝtalojn.Kompare kun la ŝarĝa fluo, la senŝarĝa fluo de la alt-efikeca motoro fariĝos pli malgranda.

1.1.2 La aerinterspaca longo celas la specifojn de la malalta potenco de la motoro.Pro la devaga perdo, la reala efikeco de la motoro estos grave tuŝita.Tial, la longo de la aerinterspaco devas esti kontrolita dum la dezajnprocezo de la alt-efikeca motoro.La parametroj estas kaŭzitaj de la aerinterspaco.Tial, kiam oni komparas malalt-potencajn motorojn, la reala efiko de la aerinterspaco-longo sur la senŝarĝa fluo povas esti ignorita.Por alt-potencaj motoroj, la efikeco de la motoro estos tuŝita de la plia perdo nuntempe.Tial, en la procezo de desegnado de alt-efikecaj motoroj, la longo de la aerinterspaco devas esti pli granda ol la ordinara elekto.Por alt-potencaj motoroj, la aerinterspaclongo de alt-efikecaj motoroj pliiĝas.Kompare kun ordinaraj motoroj, la senŝarĝa fluo de alt-efikecaj motoroj pliiĝos, kaj la potenco estos tre malalta.

1.1.3 Ampleksa analizo Por malalt-potencaj motoroj, ĝi estas kutime ĉar la longo de la aerinterspaco ne sufiĉas, tiel ke la denseco de la magneta fluo estas reduktita.Tial, kompare kun la senŝarĝa fluo de ordinaraj motoroj, la fakta senŝarĝa fluo de alt-efikecaj motoroj estos Tre malgranda.Por alt-potencaj motoroj, kvankam la magneta fluo denseco de alt-efikecaj motoroj ŝanĝiĝis signife, la aerinterspaca longo de alt-efikecaj motoroj fariĝos pli granda, rezultigante la densecon de magneta fluo, kiu influos la aerinterspaclongon.La senŝarĝa kurento de la motoro pliiĝos.

1.2 La kalkulformularo de la eliga ŝafto-potenco de la ŝarĝa nuna motoro: laŭ la malsamaj laborkondiĉoj, kiel tensio, temperaturo kaj eliga potenco, en la reala kuranta motoro, la tensio kaj la eliga ŝafto-potenco apartenas al konstanta, do K Ĝi estas ankaŭ konstanta.Sub la samaj laborkondiĉoj, la fluo de alt-potenca motoro estas komparata kun ordinara motoro.La funkciada kurento de alt-efikeca motoro estas determinita de la diferenco inter la ekscita kurento de la motoro kaj la efikeco de la motoro.Por alt-potencaj motoroj, la efikecdiferenco kun ordinaraj motoroj estas analizita kaj komparata.La valoro de alt-efikecaj motoroj estas tre malgranda, do sub la samaj laborkondiĉoj, kompare kun ordinaraj motoraj kurentaj valoroj, la aktiva fluo de alt-efikecaj motoroj estas tre malgranda, sed ne estas ŝanĝo.Tial, en la efektiva funkciado de alt-efikeca motoro, la nuna ŝanĝo estas determinita de la ŝanĝo de la ekscita kurento, sed ĝi estas nur la kurento.

De Jessica