Multaj aplikoj de BLDC postulas altan startmomanton.La alta tordmomanto kaj rapidaj trajtoj de DC-motoroj permesas al ili trakti altan rezistan tordmomanton, facile sorbi subitajn pliiĝojn de ŝarĝo kaj adaptiĝi al la ŝarĝo kun la motora rapido.DC-motoroj estas idealaj por atingi la miniaturigon deziratan de dizajnistoj, kaj ili ofertas pli altan efikecon kompare kun aliaj motorteknologioj.Elektu rektan motoron aŭ ilarmotoron bazitan sur la disponebla potenco bezonata, depende de la dezirata rapido.Rapidoj de 1000 ĝis 5000 rpm rekte veturas la motoron, sub 500 rpm oni elektas adaptitan motoron, kaj la rapidumujo estas elektita surbaze de la maksimuma rekomendita tordmomanto ĉe stabila stato.
Dc-motoro konsistas el bobenita armaturo kaj komutilo kun brosoj kiuj interagas kun magnetoj en la loĝejo.DC-motoroj kutime havas tute enfermitan strukturon.Ili havas rektan rapidmomantan kurbon kun alta startmomanto kaj malalta senŝarĝa rapido, kaj ili povas funkcii per DC-potenco aŭ AC-linia tensio per rektifilo.

DC-motoroj estas taksitaj je 60 ĝis 75-procenta efikeco, kaj la brosoj devas esti kontrolitaj regule kaj anstataŭigitaj ĉiujn 2,000 horojn por maksimumigi la vivon de la motoro.DC-motoroj havas tri ĉefajn avantaĝojn.Unue, ĝi funkcias kun rapidumujo.Due, ĝi povas funkcii per DC-potenco neregeble.Se rapidecĝustigo estas postulata, aliaj kontroloj estas haveblaj kaj malmultekostaj kompare kun aliaj kontrolspecoj.Trie, por prez-sentemaj aplikoj, la plej multaj DC-motoroj estas bonaj elektoj.
Cogging de DC-motoroj povas okazi ĉe rapidecoj sub 300rpm kaj povas kaŭzi signifajn potencperdojn ĉe plena ondo rektigitaj tensioj.Se oni uzas adaptmotoron, la alta ekmomanto povas damaĝi la reduktilon.Pro la efiko de varmo sur la magnetoj, la senŝarĝa rapideco pliiĝas kiam la temperaturo de la motoro pliiĝas.Ĉar la motoro malvarmiĝas, la rapideco revenos al normalo kaj la stalmomanto de la "varma" motoro estas reduktita.Ideale, la maksimuma efikeco de la motoro okazos ĉirkaŭ la funkciiga tordmomanto de la motoro.
Konklude
La malavantaĝo de DC-motoroj estas la brosoj, ili estas multekostaj por konservi kaj generi iom da bruo.La fonto de la bruo estas la brosoj en kontakto kun la rotacianta komutilo, ne nur la aŭdebla bruo, sed la eta arko generita dum kontakto kaj elektromagneta interfero.(EMI) formas elektran "bruon".En multaj aplikoj, brositaj DC-motoroj povas esti fidinda solvo.