En la praktika apliko de frekvenca konvertilo, iuj neatenditaj problemoj aperos de tempo al tempo, plejparte ĉar motoruzantoj ne multe scias pri la kongrua rilato inter frekvenca konvertilo kaj motoro, precipe en iuj relative specialaj motoraj aplikoj, similaj problemoj estas pli koncentritaj. .
(1) Kiam la invetilo estas uzata por kontroli la polusan motoron, oni devas doni specialan atenton al la kapablo-konformeco de la invetilo, por certigi, ke la taksita kurento de la motoro sub malsamaj polusaj nombroj ne estas pli alta ol la taksita. eliga kurento permesita de la invetilo, tio estas, la taksita kurento de la invetilo ne povas esti pli malalta ol la taksita motoro de la maksimuma ilaro de la motoro;Krome, la polusa nombro-konverto de la motoro devas esti efektivigita kiam la motoro ĉesas funkcii, por malhelpi misfunkciadon de trotensio aŭ superflua protekto.
(2) La frekvenca konvertilo uzata por kontroli altrapidajn motorojn, ĉar la tordmomanto de altrapidaj motoroj estas relative malgranda, kaj la pli altaj harmonoj pliigos la nunan valoron.Tial, elektante frekvenctransformilon, la kapacito de la frekvenctransformilo devus esti pli granda ol tiu de ofta motoro.
(3) Kiam la eksplod-rezista motoro kongruas kun la frekvenca konvertilo, ĝi devus kongrui kun la eksplod-rezista frekvenca konvertilo laŭ la reala postulo, alie ĝi devas esti metita en nedanĝeran lokon.
(4) Kiam la frekvenca konvertilo estas uzata por la kontrolo de bobenita rotormotoro, ĝi similas al la kontrolo de altrapida motoro.Ĉar la bobena impedanco de ĉi tiu speco de motoro estas relative malgranda, ĝi ankaŭ devus kongrui kun la frekvenca konvertilo kun relative granda kapablo;Krome, pro la aparteco de la bobenita rotoro, la rapido post frekvenca konvertiĝo devas kongrui kun la mekanika toleremo de la motora rotoro.
(5) Kiam la invetilo estas uzata por kontroli la subakvigan pumpilon, la kurento de ĉi tiu speco de motoro estas pli granda ol tiu de la ordinara motoro.Sekve, elektante la invetilon, necesas certigi, ke la taksita kurento permesita de la invetilo estas pli granda ol tiu de la motoro, kaj estas neeble simple elekti la tipon laŭ la ordinara motoro.
(6) Por motoraj funkciaj kondiĉoj kun ŝanĝiĝemaj ŝarĝoj, kiel kompresoroj kaj vibriloj, tiaj motoroj ĝenerale havas servofaktorajn postulojn, tio estas, la ŝarĝo kaj motora kurento estas pli grandaj ol la pinta valoro de norma potenco.Elektante frekvenctransformilon, la kongrua rilato inter ĝia taksita eliga kurento kaj pinta kurento devas esti plene konsiderata por malhelpi misfunkciadon de protektaj agoj dum operacio.
(7) Kiam la invetilo kontrolas la sinkronan motoron, ĉar la potenco de la sinkrona motoro estas alĝustigebla, la kapablo de la sinkrona motoro povas esti pli malgranda ol tiu de la kontrola potenca frekvenca motoro, kiu ĝenerale estas reduktita je 10% ĝis 20%.
Krom ĉi-supraj enhavoj, povas esti motoroj kun aliaj uzoj kaj karakterizaĵoj.Elektante frekvencan konvertilon, ni devas plene konsideri la motorajn karakterizaĵojn kaj funkciajn kondiĉojn, kaj determini la frekvenckonvertajn parametrojn kaj aplikeblecon post ampleksa taksado.
Afiŝtempo: Dec-22-2022